معرفي بازار اتومبيل اكراين
86/5/3
موج : اوكراين در سال 2005 دوازدهمين و در سال 2006 نهمين بازار بزرگ اتومبيل در ميان كشورهاي اروپائي شناخته شد. به گزارش فروش اتومبيل دربازار اوكراين به واسطه افزايش مونتاژ داخلي اتومبيل هاي اروپائي،آسيائي و آمريكائي افزايش يافته است.افزايش رشد اقتصادي اوكراين و در نتيجه بالارفتن قدرت خريد مردم موجب شده تا دامنه فروش اتومبيل هاي جديد در اين كشور با عددي دو رقمي افزايش يابد.در همين راستا هرچه فعاليت كارخانجات اوكراين بيشتر مي شوند،شركت هاي اتومبيل سازي برتر جهان هم تمايل بيشتري براي انتقال امكانات مونتاژ اتومبيل هاي خود به اين كشور پيدا مي كنند.طي شش ماه نخست سال جاري ميزان فروش اتومبيل هاي جديد در اوكراين با 25 درصد افزايش سالانه روبه رو شد و به 216 هزار دستگاه رسيد.تحليلگران بازار پيشبيني مي كنند، تا پايان سال جاري اوكرايني ها در مجموع 428 هزار اتومبيل خريداري كنند كه اين مقدارنسبت به سال 2006 كه ميزان فروش اتومبيل هاي جديد درآن به 371هزار دستگاه مي رسيد،پانزده درصد افزايش را نشان مي دهد.اوكراين در سال 2005 دوازدهمين و در سال 2006 نهمين بازار بزرگ اتومبيل در ميان كشورهاي اروپائي بود و از آنجائيكه در فاصله سال هاي 2005 تا 2006 ميزان فروش اتومبيل هاي جديد در اين كشور تا 40درصد افزايش داشت ،سريعترين رشد را در بازار اتومبيل هاي نو در ميان تمامي كشورهاي اروپائي را دارد.تحليلگران پيشبيني مي كنند ظرف سه سال آينده ميانگين رشد بازار اتومبيل در اوكراين به ميزان نه درصد باشد.ميزان فروش اتومبيل هاي جديد در اوكراين در نتيجه بالارفتن مقدار واقعي درآمد مردم اين كشور است .هم اكنون تنها درصد كمي ازمردم اوكراين صاحب اتومبيل هستند،در پايان سال 2006 از هر هزار نفراوكرايني تنها 119 نفرصاحب اتومبيل بودند ،اين رقم در روسيه به 170 و در مركزاروپاي شرقي به طور متوسط به 316 مي رسيد كه بيانگر پتانسيل بالاي موجود در بازارهاي اوكراين جهت توسعه بيشتر در سال هاي آتي است.وي افزود:سازندگان چند مليتي اتومبيل به خوبي مي توانند از افزايش تقاضا براي خريد اتومبيل دراوكراين كه در نتيجه بالارفتن ثروت اين كشورشكل گرفته است، بهره برداري كنند.اوكرايني هاي ثروتمند به استفاده از اتومبيل هاي فوق العاده گران قيمت خارجي شهرت دارند در حالي كه توده مردم اوكراين مايلند از مدل هاي قديمي اتومبيل هاي شوروي استفاده كنند به عنوان مثال مدل روسي لادا كه در اوكراين توليد مي شود هنوزهم بالاترين سهم فروش اتومبيل را در ميان تمامي مدل هاي موجود در دست دارد.اين اتومبيل با قيمت هفت تا ده هزار دلار به فروش مي رسد.اما افزايش طبقه متوسط جامعه در اوكراين سبب ايجاد طبقه بندي جديدي در ميزان درآمد مردم اين كشور و بروز سليقه هاي جديد شده است .اتومبيل هاي شورولت كه در همان كارخانه توليد اتومبيل هاي لادا مونتاژ مي شوند ابتدا با قيمت 12هزار دلار به فروش مي رسيدند اما هم اكنون مدل كپتيو اين اتومبيل ها با قيمت 38 هزار دلار به فروش مي رسد.اتومبيل هاي خارجي قابل اطمينان تر،سريعتر،راحت تر و معتبرتر هستند از اين رو خريداران به قيمت بالاي اين اتومبيل ها اهميت نمي دهند و مايلند آنها را خريداري نمايند.علي رغم اينكه توليد اتومبيل هاي آمريكائي،اروپائي و آسيائي در اوكراين به طور گسترده ائي محدود به مونتاژ آنها شده است اما افزايش تقاضا براي اتومبيل هائي با قيمت متوسط مي تواند صنايع اتومبيل سازي بيشتري را براي فروش محصولاتشان به اوكراين بكشاند.صنايع اتومبيل سازي داخلي اوكراين براي مونتاژ بدنه ،موتور و ديگر قطعات عرضه شده از سوي شركت هاي اصلي اعلام آمادگي كرده اند اما بازار تجارت اتومبيل ،مونتاژ كامل اتومبيل ها را كه شامل جوشكاري بدنه،رنگ آميزي ، تزئينات داخلي اتومبيل ومونتاژ نهائي است، مي طلبد. نتيجه اين عمل ،مونتاژ بيشتر اتومبيل،ايجاد مشاغل بيشتر براي بازار داخلي كاردر اوكراين و هزينه كمتر جهت توليدات است.هزينه هاي توليد در اوكراين كه شامل دستمزد نيروي كاري و هزينه مصرف انرژي است اساسا كمتر ازسايركشورهاي اروپاي مركزي مانند اسلوواكي است كه خود يك قطب توليد اتومبيل در منطقه به شمار مي رود.كاهش بيشتر هزينه هاي توليد مي توانند توليدات بيشتري را براي اوكراين به همراه داشته باشد .بسياري از شركتهاي بزرگ اتومبيل سازي پيش از اين امكانات توليد خود را به روسيه منتقل كرده اند تا پاسخگوي نياز 140ميليون شهروند روسي باشند .انتقال بيشتر خطوط توليد از غرب به اوكراين مي تواند كاهش قيمت ها و هزينه ها را براي اوكراين و همسايگان آن به همراه داشته باشد.سه كارخانه بزرگ مونتاژ اتومبيل در اوكراين زاپوريزيا(ZAZ)، لاتكس در غرب اوكراين (LuAz)و يوروكار(Eurocar) واقع در مرز اسلواكي، هستند .
اين سه كارخانه در مجموع بيش از نود درصد از توليدات اتومبيل اوكراين را دردست دارند.
زاپوريزا ساخت اتومبيل هاي اُپل،شرولت،لادا،مرسدس و دوو را در دست دارد،لاتس مدل هاي لاداس،هيونداي و كيا را انجام مي دهد،يوروكار هم اتومبيل هاي فولسواگن،اسكوداس و فيات را مونتاژ مي كند.در سال 2006 زاپورا در حدود 193 هزار خودرو توليد كردكه بيش ازنيمي از آنها مدل هاي خارجي بودند،لاتس دومين كارخانه بزرگ مونتاژ اتومبيل اوكراين بود كه توليدات آن به 40هزارخودرو رسيد.يورو كار نيز توليدات خود را افزايش داد و آن را به 21 هزار دستگاه رسانيد و بدين ترتيب در جايگاه سوم قرار گرفت.در مجموع توليدات صنايع اتومبيل سازي اوكراين در سال 2006 به 272 هزارخودرو رسيد كه اين رقم بيانگر 30درصد افزايش سالانه است.به گزارش صنايع اتومبيل سازي،در نيمه نخست سال 2007 ، علي رغم اينكه ميزان فروش مدل روسي لادا با 15درصد كاهش سالانه به 50هزار دستگاه رسيده و سهم بازار آن تا 23درصد پايين آمده اما اين خودرو همچنان پرفروش ترين مدل دربازار اتومبيل اوكراين است.اما سهم فروش اتومبيل هاي شركت كره ائي دوودر بازارهاي اوكراين نسبت به مدت زماني مشابه در سال گذشته تا چهار درصد بالارفت وبا سهمي برابر 17 درصد در مقام دوم قرارگرفت. ميزان فروش اين خودرو نيز با 65درصد افزايش به 37 هزاردستگاه رسيد.
ميزان فروش شورولت با 19 درصد افزايش به 18 هزار دستگاه رسيد كه اين شركت را در مقام سوم قرارداد اما سهم آن با 4/0درصد كاهش نسبت به نيمه اول سال گذشته به 3/8 درصد رسيد.در همين زمان شركت هاي اتومبيل سازي ميتسوبيشي و تويوتا به ترتيب در مقام هاي چهارم و پنجم قرار گرفتند.سهم بازار ميتسوبيشي با 2/2درصد افزايش سالانه به 4/5 درصد رسيد و سهم بازار تويوتا با 5/1درصد افزايش سالانه 8/4 درصد برآورد شد.
ميزان توليدات داخلي اتومبيل اوكراين 73درصد از فروش اتومبيل اين كشور را در سال 2006 در بر گرفت و رقم باقي مانده به واردات خودرواختصاص دارد .