خودروهاي دوگانه سوز تنها زماني "زيست محيطي هستند" كه سبك باشند
86/5/24
ايرنا:طبق مطالعه‌اي كه به تازگي انجام شده است مصرف سوخت خودروهاي دو گانه سوز تنها زماني بهينه و براي محيط زيست مناسب است كه اين خودروها سبك باشند. به گزارش پايگاه اينترنتي لايو ساينس، بازار خودروهاي دوگانه سوز تا حدودي به لطف مشوق‌هاي مالياتي در حال رونق گرفتن است، اما واقعيت آن است كه ‪ ۳۰‬درصد خودروهاي دوگانه‌سوزي كه در سال ‪ ۲۰۰۶‬فروخته شده‌اند، خودروهاي شاسي‌بلند بوده‌اند و همين امر باعث شده است توان بالقوه اين خودروها در كاستن از مصرف سوخت، خنثي شود. "كانر رينولدز" از "دانشگاه بريتيش كلمبيا" گفت، خودروهاي دوگانه سوز روز به روز سنگين‌تر و پرقدرت‌تر مي‌شوند و در نتيجه فوايد آنها در زمينه كاهش مصرف سوخت كاهش مي‌يابد. رينولدز و "ميليند كاندليكار" كه از دانشگاه بريتيش كلمبيا هستند با جمع‌آوري اطلاعات بازار كنوني خودرو، در صدد برآمدند دريابند چگونه بزرگتر شدن خودروهاي دوگانه سوز باعث افزايش مصرف سوخت آنها مي‌شود. نتايج اين تحقيق كه در مجله "گزارش‌هاي تحقيقاتي زيست محيطي" منتشر شده است مي‌تواند در تهيه سياست‌هاي زيست محيطي مفيد باشد. يك خودروي دوگانه سوز برقي (HEV)‬داراي موتور معمولي احتراق داخلي و باتري بزرگي است كه به موتور هنگامي كه به نيروي بيشتري نياز دارد كمك مي‌كند و زماني كه خودرو به نيروي كمي نياز دارد، آن را به حركت درمي‌آورد. به اين ترتيب، مصرف سوخت خودرو كاهش مي‌يابد و در نتيجه دي‌اكسيد كربن كمتري منتشر مي‌شود. طبق اعلام شركت تحقيقات كالاهاي مصرفي "‪ ،"J.D. Power and Associates‬در حال حاضر ‪ ۲/۳‬درصد از فروش خودروهاي جديد را خودروهاي دوگانه سوز تشكيل مي‌دهند. تحليل گران بازار پيش بيني مي‌كنند ‪ ۳۴۵‬هزار خودروي دوگانه سوز در سال ‪ ۲۰۰۷‬به فروش رسد كه اين رقم نشانگر ‪ ۳۵‬درصد افزايش نسبت به سال ‪۲۰۰۶‬ است. با وجود اينكه خودروهاي دوگانه سوز سنگين وزن سوخت بيشتري مصرف مي‌كنند، اما رينولدز و كاندليكار با تعجب دريافتند بازده خودروهاي دوگانه سوز هنگام داشتن اضافه وزن در مقايسه با خودروهاي ‪ ICEV‬كه موتور احتراق داخلي دارند ، بيشتر است. مشخصا، خودروهاي ‪ ICEV‬زماني كه يك هزار پوند ( ‪ ۴۵۳/۵۹‬كيلوگرم) بر وزن آنها افزوده مي‌شود، براي طي مسافت ‪ ۱۰۰‬مايل (‪ ۱۶۰/۹۲‬كيلومتر) به ‪ ۵‬ ليتر بنزين بيشتر نياز دارند. اين در حالي است كه خودروهاي ‪ HEV‬با همين افزايش وزن براي طي ‪ ۱۰۰‬مايل (‪ ۱۶۰/۹۲‬كيلومتر) به ‪ ۲/۵‬ليتر بنزين اضافي نياز دارند. رينولدز معتقد است اين تفاوت از اين حقيقت سرچشمه مي‌گيرد كه خودروهاي دوگانه سوز اغلب ترمزهاي شارژكننده دارند و هنگام ترمز كردن باتري شارژ شارژ مي‌شود. از اين طريق خودروهاي دوگانه سوز انرژي را كه بطور معمول هدر مي‌رود، بازيابي مي‌كنند. رينولدز به لايوساينس گفت، با اين وجود در ارزيابي‌هاي نهايي ديده شد "بيشتر خودروهاي كوچك( (‪ICEV‬در مقايسه با بيشتر خودروهاي شاسي‌بلند دوگانه‌سوز، مصرف كمتري دارند.