تمجيد اتحاديه بين المللي خودروهاي گاز سوز جهان از اقدامات ايران
86/5/29
موج: چندي پيش هيئتي از اتحاديه خودروهاي گازسوز جهان از تهران بازديد كرده و ضمن گزارشي روند گازسوز كردن خودروها در ايران را مورد بررسي قرار دادند.
اين هيئت از شركت هاي توليد و ساخت خودروهاي سبك و سنگين و همچنين كارگاه هاي تبديل بازديد كردند.
در گزارشي كه اين هيئت از چگونگي گازسوزكردن خودروها در ايران ترتيب داده است آمده : در حالي كه مسئله مربوط به گازسوز كردن خودروها در ايران همچون ساير كشورها بحث روز است اما روند آن بسيار سريع تر پيش مي رود.
ايران با بيش از 26 تريليون متر مكعب گاز ، دومين ذخاير عظيم گاز دنيا را در اختيار دارد.
همچنين شبكه خط لوله گاز اين كشور بسيار جامع بوده و به 450 شهر و 1300 روستا راه دارد.
گفتني است قيمت سوخت در ايران بسيار ناچيز است . براي مثال قيمت بنزين 1/0 يورو در هر ليتر است.
اما اين روزها نگراني ها در مورد ميزان بالاي آلودگي هوا در اثر استفاده بيش از حد از وسايل نقليه شدت گرفته است.
همچنين ايران به علت مشكل پالايشي مجبور است سهم عظيمي از بنزين مورد نياز خود را وارد كند.
از اين رو چرا بايد كشوري همچون ايران كه خود از صادركنندگان بزرگ نفت است به گاز طبيعي به عنوان سوخت روي آورد؟
يكي از عوامل چنين اقدامي اين است كه اين كشور مي تواند نفت خود را صادر كند و گاز مازاد را به عنوان سوخت مورد استفاده قرار دهد.
از طرفي اين كشور جهت گسترش فرهنگ گازسوز كردن خودروها اخيرا بنزين را سهميه بندي كرده است به طوري كه سهميه بنزين هر فرد در ماه 100 ليتر است.
لازم به ذكر است تعداد وسايل نقليه در ايران در سال 2006 حدود 9 ميليون دستگاه بود و توليد داخلي خودروها حدود 1 ميليون و 100 هزار دستگاه بود و انتظار مي رود با روندي معمولي تعداد خودروهاي اين كشور تا سال 2020 به 15 ميليون دستگاه برسد.
در حال حاضر تعداد خودروهاي گازسوز ايران 315 هزار دستگاه است كه از اين تعداد 2 هزار و 641 دستگاه اتوبوس هاي داخلي و100 هزار خودروي ساخت داخل است.
خوردوسازان مي توانند روزانه 1200 دستگاه خودروي گاز سوز توليد كنند.
همچنين در ماه 15 هزار دستگاه و در سال 250 هزار دستگاه خودرو در 152 مركز تبديل ، دو گانه سوز مي شوند.
در اين گزارش به سه اقدام مهم و عمده سازمان بهينه سازي مصرف سوخت ايران اشاره شده است : 1- ايجاد كارگاه هاي تبديل 2 - گازسوزكردن موتور خودروهاي فعلي و توليد بومي خودروهاي گازسوز.
از مهمترين دغدغه هاي اين سازمان فرهنگ سازي ، آموزش ، قانونگذاري ، افزايش دانش عمومي ، انگيزه بخشي ، كنترل كيفيت ، سرمايه گذاري و افزايش قابليت سود دهي است.
همچنين در اين گزارش آمده است يكي ديگر از نقاط قوت برنامه دوگانه سوز كردن خودروها در ايران توليد داخلي اين خودروها است.
بديهي است ايران با روند فعلي در آينده به يكي از قوي ترين كشورها در اين زمينه تبديل شود و به اهداف و آمال زيادي دست يابد.