پنجشنبه 14 آذر 1387 - 21:35

ادغام در خودروسازی ؟ بله یا خیر!

(634 كلمه مجموعاً در اين متن موجود است)
(256 بار خوانده شده است)

ادغام در خودروسازی ؟ بله یا خیر!

86/6/4
اولین بار مدیر عامل پارس خودرو بود که در مورد ادغام خودروسازان قدیمی کشور صحبت کرد و دلایل بسیاری برای این امر آورد.اما اولین واکنش به این پیشنهاد ،استفاءغیر منتظره وزیر صنایع و معادن بود ، که البته تلاش شد تاارتباط آنرا به پیشنهاد بذرپاش کمرنگ جلوه دهند ،که تا حدودی نیز موفق بودند.در مرحله دوم مفیدی نیز به عنوان رئیس سازمان گسترش و نو سازی صنایع و معادن کشور واکنش منفی به این اظهارات نشان داد و بلافاصله صحبت از جایگزینی واعظ آشتیانی به جای مفیدی به گوش رسید.اما در مرحله سوم همه در انتظار واکنشهای مدیر عامل ایران خودرو وسایپادر قبال این اظهار نظر ها بودند که البته این انتظار بی ثمر بود.
اما نوبتی هم که باشد ،نوبت نمایندگان مجلس بود تا نظر خود را اعلام کنند.این نظرات از دو دستگی در بین نماینگان خبر می داد ،که یک دسته مخالف و دسته دیگر موافق 100 درصد ادغام بودند .در ابتدا نظر نماینده اصفهان و عضو کمسیون صنایع و معادن را جو یا شدیم :
با ادغام خودروسازان ساختارغيررقابتي و انحصاري بازار خودرو باقي مي‌ماند
نماينده‌ي مردم اصفهان در مجلس گفت: ادغام شركت‌هاي خودروسازي با شرايط فعلي، توسعه‌ي شركت‌هاي دولتي را سبب مي‌شود. حميدرضا فولادگر در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی تفاهم با بیان این مطلب گفت: تبدیل کردن دو شرکت کوچک دولتی به یک شرکت بزرگ دولتی بر خلاف سیاستهای تبیین شده نظام وهمچنین اصل 44 است و با این کا روند خصوصی سازس کندتر از قبل می شود.وی در ادامه افزود:در حال حاضر دو شرکت خوروسازی ایران خودرو و سایپا در وضعیت نیمه دولتی ونیمه خصوصی قرار دارند ،بنابر این در حالت فعلی بهتر می توان در جهت خصوصی سازی واقعی گام برداشت.فولادگر خاطر نشان کرد: در طی سالهای گذشته به علت حماتها ی دولتی و همچنین انحصار طلبی صنایع خودرو سازی داخلی ،در این صنعت هیچگونه بازار رقابتی مناسبی در کشور به وجود نیامده است و این عمر از پیشرفت صنعت خودرو جلو گیری کرده است.وی افزود:در حال حاضر واگذاري اين شركت‌هاي خودروسازي به بخش خصوصي بهتر است زيرا شركت‌هاي خصوصي به اين نتيجه مي‌رسند كه با ادغام به يك ساختار قوي خصوصي تبديل شده و مي‌توانند در صحنه‌هاي جهاني رقابت كنند. اما در مقابل نظرات رئیس کمسیون صنایع و معادن نیزخواندنی است.
پيوستن به WTO با ادغام شركت هاي خودروسازي تحقق مي يابد
رئيس كميسيون صنايع و معادن مجلس شوراي اسلامي گفت: ادغام شركت هاي خوروسازي بايد براي كاهش هز ينه‌هاي توليد و رقابت پذيري براي پيوستن به WTO صورت بگيرد. سيد حسين هاشمي، رئيس كميسيون صنايع و معادن مجلس شوراي اسلامي در گفتگو با خبرنگار باشگاه خبرنگاران با بيان اينكه سياست هاي ادغام بين خودروسازان بزرگ يك اصل پذيرفته شده در دنياست افزود: ادغام به اين معنا نيست كه شركتي تعطيل شود بلكه شركت ها ادغام مي شوند كه سرمايه گذاري و هزينه در بخش هاي تحقيقاتي در خط توليد مشترك كاهش يابد.
وي با بيان اينكه با ادغام شركت هاي خودروسازي در يك خط توليد چند نوع خودرو با مدل هاي مختلف توليد مي شود گفت: در ايران نيز بحث ادغام شركت هاي رنو 90 كه در سايپا و در ايران خودرو قرار است توليد شود، جدي است.رئيس كميسيون صنايع و معادن مجلس خاطر نشان كرد: ادغام به معناي انحلال خودروسازي نيست بلكه در اين شرايط خودروسازان مي توانند با يكديگر همكاري داشته باشند و براي كاهش هزينه ها و رقابت پذيري كالاهاي خودشان تلاش كنند.هاشمي تصريح كرد: اكنون ما بايد بسترهاي لازم را براي پيوستن به تجارت جهاني و ادامه حيات در فضاي جديد فراهم كنيم و به نظر مي رسد اگر خودروسازان بزرگ با يكديگر همكاري و مشورت كنند به هدف WTO نزديك‌تر مي‌شوند.اما نظر آخر را باید در آینده از زبان رئیس جمهور و وزیر جدید صنایع و معادن شنید.

[ بازگشت به مقالات آزاد | صفحه اصلي بخش ها ]

تمامی حقوق مادی و معنوی این سایت متعلق به روزنامه تفاهم می باشد. استفاده از مطالب سایت فقط با ذکر منبع مجاز است