تولید قطعه‌سازان هم اکنون بالاتر از ظرفیت خودروسازان است به طوری که کاهش تولیدی که امروز در شرکت‌های خودروسازی رخ داده کمتر از ظرفیت موجود قطعه‌سازان است و این جریان قطعه‌سازی را نیز در سودآوری به چالش خواهد کشید. دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو ایران در گفتگو با پرشین‌خودرو با بیان این مطلب اظهار داشت: بنابراین افت تولید خودروسازان در ماه‌های اخیر عمدتا مربوط به نقص قطعات های‌تک بود که همچنان نیز مشکل برطرف نشده است. مازیار بیگلو افزود: برخی از قطعات کسری خودروسازان مربوط به قطعات های‌تک است که زیرساخت‌های تولید آنها در کشور وجود ندارد و کماکان نیز این امکان فراهم نشده البته قطعه‌سازان با همکاری شرکت‌های دانش‌بنیان در تلاشند تا این قطعات را در کشور داخلی‌سازی کنند. وی، مشکل اصلی تولید را ظرفیت بالای قطعه‌سازان در مقابل نیاز خودروسازان دانست و گفت: مشکلی که امروز ایجاد شده تا حدی ناخواسته و خواسته موجب شده که خودروسازان تیراژ تولیدشان را کاهش دادند؛ جریان ناخواسته‌ای که ایجاد شده به دلیل عدم تامین قطعات الکترونیکی و های‌تک است که عموما امکان تامین ندارد به طوری که با تامین منابع مالی، شرکت‌های خارجی و چینی نیز به دلیل تحریم باز هم حاضر به همکاری نیستند.
وی کاهش خواسته تیراژ تولید خودروسازان را ناشی از زیان انباشته و کمبود نقدینگی عنوان کرد و یادآور شد: کاهش تیراژ خواسته به شدت خودروسازان با زیان انباشته و کمبود نقدینگی روبرو کرده و این امر موجب شده که خودروسازان با وجود امکان افزایش تولید، به دلیل عدم تامین نقدینگی مناسب ناگزیر به کاهش تولید شوند.  بیگلو در ادامه افزود: فراموش نکنیم که در یک و نیم سال گذشته روزانه در هریک از دو شرکت بزرگ خودروساز 3 هزار دستگاه خودرو تولید می‌گردید و قطعه‌سازان همپای این جریان تولید در حال تامین قطعات بودند و امروز که عدد تولید در یک بازدهی به 1500 دستگاه در روز کاهش یافته عملا قطعه‌سازان یک ظرفیت مازادی را تجربه می‌کنند و اصلا اوضاع خوبی نیست، چرا که هزینه‌های ثبت کماکان باقی مانده و هزینه‌های سربار نیز در حال افزایش است لذا قطعه‌سازی نیز در سودآوری به چالش کشیده می‌شود. وی تاکید کرد: تنها راهکار شرایط موجود افزایش تولید و بالا بردن نرخ تولید در شرکت‌های خودروسازی است که این مساله نیز نیازمند تامین نقدینگی و همچنین تامین قطعات های‌تک است که همچنان امکان تولید و تامین ندارد. بیگلو با توجه به اینکه بارها در خصوص مشکل تامین نقدینگی خودروسازان صحبت شده است، به راهکار تامین قطعات های‌تک پرداخت و گفت: اولین گام برای تامین قطعات های‌تک تولید و تامین از مسیر خودکفایی در داخل که البته اقدامات خوبی در این راستا با برگزاری دو مسیز تخصصی ساخت داخل صورت گرفته و به زودی میز 3 تعمیق ساخت داخل برگزار خواهد شد.