تفاهم-گروه خودرو: شرکت صنایع تولیدی کروز در اوج شرایط سخت تحریمی و افزوده شدن مشکلات پیرامون ویروس منحوس کرونا ضمن اشتغال‌زایی 1000 نیروی متخصص، پروژه‌های متعددی را با محوریت ساخت داخل و خودکفایی در کلاس کیفی و استانداردهای روز دنیا به انجام رساند که در این زمینه فعالیت خود را با مهندسی معکوس آغاز کرد و در گذر زمان با ارتقاء تحقیق و توسعه در این مجموعه، توانست 3000 قطعه را همگام با دانش و تکنولوژی روز دنیا طراحی و بومی سازی کند. به گزارش تفاهم آنلاین، مجتبی نظری-مدیر ارتباطات شرکت صنایع تولیدی کروز با اشاره به اجرای 32 پروژه داخلی سازی مجموعه‌های قطعات در این شرکت گفت: در سه ماه نخست سال جهش تولید، علی‌رغم همه مشکلات ایجاد شده از ناحیه ویروس منحوس کرونا و کمبود نقدینگی، هر آنچه در توان شرکت کروز بوده، به کار گرفته شده است تا در تحویل قطعات طبق جدول زمانی به خودروسازی‌های داخلی خللی پیش نیاید. البته این موضوع را باید در نظر گرفت که خودروسازان داخلی در تامین قطعات هیچگاه یک سورس نداشته‌اند و معمولاً از منابع متفاوت از جمله تولیدکنندگان و همچنین از واردات استفاده می‌کنند و فقط افزایش میزان عمق ساخت داخل در کروز سبب سهم بیشتر این مجموعه در تامین قطعات مورد نیاز خودروسازان شده است.
نظری با اشاره به اینکه کروز در طراحی ساخت داخل قطعات هزینه های زیادی را پرداخته است، اظهار کرد: هم‌اکنون توان ساخت روزانه 3500 عدد ECU با طراحی کامل نرم‌افزاری و داخلی سازی 70 درصدی سخت افزاری داریم و هر آنچه خودروسازان سفارشات معمول داشته باشند، تهیه و ارائه می کنیم. البته با توجه به این موضوع که خودروسازان از منابع دیگر هم تامین این قطعه استراتژیک را دارند، نسبت به تامین سهم درخواست خودروساز همیشه به صورت کامل اقدام کرده‌ایم و معمولاً زمانی که شرکت‌‌های دیگر در تامین سفارش خود دچار مشکل می شوند، کروز به دلیل دارا بودن توان بالا در داخلی سازی، نقص آن‌ها را در کوتاه‌ترین زمان 
پوشش می‌دهد.
مدیر ارتباطات کروز در ادامه بیان کرد: کروز در سه ماه نخست سال 99 بیش از ده میلیون قطعه جهت رفع نیاز خودروسازان تامین کرد و علی‌رغم اینکه در دریافت مطالبات خود به جهت کمبود نقدینگی خودروسازان دچار مشکل جدی بوده، با این حال پاسخ نیازها و افزایش تولید در خودروسازان را همراهی کرده است. یکی از مشکلات اصلی قطعه‌سازان هم‌اکنون تهیه مواد اولیه داخلی است تا آنجا که برای تامین مس، فولاد و آلومینیوم در داخل کشور علاوه بر پرداخت قیمت بر اساس افزایش قیمت جهانی و مبنای دلار آزاد باید به صورت پیش پرداخت یا نقد این مواد را تهیه کنند و هیچ گونه تسهیلاتی در این زمینه برای تولیدکنندگان داخلی وجود ندارد.
در سال جهش تولید، علی‌رغم همه مشکلات پیرامون تولید در کشور، شرکت کروز حدود یک‌هزار نفر را مشغول به کار کرده و در این زمینه نظری تصریح کرد: برای تولید داخلی اهمیت قائلیم و اعتقاد داریم نیروی انسانی متخصص و متعهد موجود در کشور بزرگ‌ترین سرمایه ملی است و تا آنجا که بتوانیم با افزایش ظرفیت تولید، نفرات بیشتری را به سیستم تولیدی خود می افزاییم تا با افزایش بهره‌وری، بهترین کیفیت قطعات مورد نیاز داخلی و خارجی را تامین کنیم. هر چند در این راه، راهبران و نخبگان کروز همیشه از سوی کسانی که سود خود را در واردات می بینند، با انواع موانع و مشکلاتی مواجه شده‌اند و تا جایی پیش رفته‌اند که به حریم شخصی مدیران کارآفرین این شرکت جسارت کرده‌اند و با استخدام اشخاص مزدور و همراهی مخالفان تولید داخلی در نقاب‌های متفاوت، با تهمت و افترا به این قطعه‌ساز بزرگ تلاش دارند که اشتغال 12هزار نفری و همچنین حاصل تحقیقات و زحمات چند دهه را با سد مواجه کنند و به ضم خویش شکست دهند.
نظری در پایان با اشاره به محکومیت چندین باره باج نیوزها و کسانی که عامل و دستیار واردات‌چی‌ها هستند، در توهین و تخریب کارآفرینان کروز گفت: خوشحالیم که مجموعه قوه قضاییه به نیت و اهداف شوم این افراد پی برده و در دادگاه‌های متفاوت، آن‌ها را محکوم کرده و به نمایندگی از سوی 12هزار پرسنل جبهه جنگ اقتصادی شرکت کروز، اعلام می‌کنم که همچنان به داخلی‌سازی و ارتقاء سطح کمی و کیفی صنعت قطعه‌سازی بیش از گذشته ادامه خواهیم داد تا در تحقق شعار جهش تولید نقش داشته باشیم و تهمت‌ها و یاوه گویی‌های کسانی که صرفا با اتهام زدن خود را مشهور و در برد خبری قرار می‌دهند، خللی در اهتمام به تولید و اشتغال کروز نخواهد داشت، چون کروز یک تولیدکننده داخلی است و در این بخش از بعد کیفیت، همواره برترین تولیدات را در سطح کشور و بازار جهانی ارائه نموده است.