در صورتی که شرایط برای جذب سرمایه‌های سرگردان از بازار خودرو فراهم شود صنعت زیان‌ده و بازار آشفته خودرو مدیریت خواهد شد. به گزارش پرشین‌خودرو، صنعت خودرو و قطعه‌سازی کشور در یكی دو سال گذشته فراز و فرودهای متعددی را تجربه كرده است، ثبت زیان انباشته خودروسازان و تلاش برای خروج از ماده 141 و ورشکستگی، افت تولید ناشی از خروج شرکا و ایجاد موانعی جدی برای تولید در صنعت خودرو و قطعه‌سازی و همزمان آشفتگی قیمت‌ها و سردرگمی خریداران و فروشندگان در بازار خودرو بخشی از آنهاست؛ شرایطی که به رغم تلاش‌های صورت گرفته کماکان بر بازار خودرو حاکم است و به دلیل شرایط خاص اقتصادی و نوسانات جدی در بازار ارز و طلا و بورس منجر به نابسامانی در بازار خودرو شده است اتفاقی که در یکی دو هفته اخیر مرز قیمت در برخی از خودروها را شکسته و بازار خودرو را با شرایط خاصی روبرو کرده است. ورود پول های سرگردان و سرمایه‌های کوچک به بازار خودرو در حالی از سوی برخی از کارشناسان عامل نابسامانی در بازار و قیمت خودرو عنوان می‌شود که به گفته آنها بخشی از این شرایط ناشی از بی ثباتی اقتصادی و سرمایه هایی که با افت شاخص‌ها در بورس و رشد نرخ ارز در بازار خودرو رخ داده است و تنها راهکار آن جذابیت برای سرمایه گذاری در بخش های تولیدی است. به گفته کارشناسان، در صورتی که شرایط برای جذب سرمایه‌های سرگردان از بازار فراهم شود صنعت زیان‌ده و بازار آشفته خودرو مدیریت خواهد شد به اعتقاد آنها زمانی که پول به‌ جای ورود به بخش دلالی، داخل صنعت بچرخد، ارزش‌افزوده واقعی در کشور تولید و به‌ تدریج اقتصاد کشور مقاوم‌تر می‌شود.
در همین زمینه، دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی کشور، با اشاره به عوامل موثر بر نابسامانی بازار خودرو و رشد قیمت‌ها در هفته‌های اخیر معتقد است: وضع کنونی بازار ناشی از مجموعه‌ای از عوامل از جمله عدم همخوانی عرضه با تقاضای کاذب در بازار‌، افزایش گپ و شکاف قیمت کارخانه و بازار‌، ورود سرمایه سرگردان به بازار و ... است که منجر به عطش خرید خودرو به سودای سود بیشتر شده است به طوری که امروز هر خریداری سود حداقل 80 درصدی را از این بازار کسب می‌کند. آرش محبی‌نژاد گفت: در شرایط کنونی مردم با تحلیل و درک موقعیت و اطلاع از واقعیت قیمت خودرو و تاثیر نوسانات ارزی بر قیمت نها‌های تولید خودرو و از سویی مقایسه وضع فعلی با قیمت واقعی و درب کارخانه، حاضرند برای حفظ ارزش سرمایه‌هایشان، خودرو را حتی با قیمت‌های بالاتر از بازار نیز خریداری کنند. وی با توجه به تاثیر قیمت‌گذاری دستوری بر آشفتگی قیمتی در بازار و تبدیل خودرو به کالای سرمایه‌ای، به اصلاح این شرایط در سال 90 پرداخت و گفت: اگر چه در سال 90 این تعریف با تغییر جریان قیمت و فروش در حاشیه بازار اصلاح شد اما امروز با تغییر شرایط قیمت‌گذاری، مجدد خودرو به کالای سرمایه ای تبدیل شده است، روندی که برای اقتصاد کشور بسیار خطرناک است. به گفته محبی‌نژاد، وجود حجم زیادی از نقدینگی سرگردان در بازار و چرخش آن در بازار ارز و طلا و مسکن و خودرو موجب غیر قابل مهار شدن تورم در این بازارها شده است. وی تصریح کرد: باید ساز وکاری تدوین شود که سرمایه های سرگردان جذب تولید مولد، اشتغا لزا و با ارزش افزوده بالا شود اما تا زمانی که تولید زیان‌ده باشد و بازار بورس و طلا و ارز بازدهی چند صد درصدی داشته باشد نمی توان انتظار داشت که این سرمایه‌ها جذب سرمایه‌گذاری در بخش‌های تولیدی و قطعه‌سازی شود.