عضو انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان به تولید بیش از 100 هزار خودرو در ماه های گذشته از سوی دو خودروساز بزرگ اشاره کرد که هر یک معطل چند قطعه بوده و در کف کارخانجات رسوب کرده‌اند. رضا رضایی در گفتگو با ایرنا با تاکید بر لزوم تغییر استراتژی و نگرش ها افزود: مواجهه با تحریم ها، نیازمند برنامه‌ای مدون است، اما نبود این برنامه سبب شده تا امروز خودروسازان و قطعه‌سازان نیز تعامل مناسبی با هم نداشته باشند. وی با بیان اینکه اوضاع کنونی صنعت خودروسازی و قطعه‌سازی چندان بر وفق مراد نیست، افزود: صنعت خودروسازی و قطعه‌سازی کشور از نبود اهداف مشخص و استراتژی واحد رنج می‌برد و همین مساله سبب شده تا در مواجهه با مسائلی مانند رکود، تحریم ها و غیره آسیب‌پذیری این صنایع بیشتر باشد. عضو انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان گفت: صنایع خودرو و قطعه‌سازی برای تداوم فعالیت و دستیابی به اهداف تعریف شده، نیازمند ستادی متمرکز و قدرتمند هستند که این ستاد با هوشمندی و عقلانیت ضمن رصد همه مسائل سیاسی و صنعتی به تصمیم‌گیری بپردازد.
رضایی در ادامه زمان پیش از اجرایی شدن تحریم های جدید را یادآور شد و افزود: در آن زمان در جلسه ای با حضور معاون وقت امور صنایع وزارت صنعت تاکید کردیم که «مواجهه با تحریم‌ها به مدیریت متمرکز نیاز دارد و در این زمینه باید دولت، وزارت صنعت و خودروسازان به تشکیل کمیته ای متشکل از افراد هوشمند، با دیدگاه و شناخت کافی از صنعت، خودروسازی و سیاست اقدام کنند»؛ اما این کمیته هیچگاه شکل نگرفت. این مقام صنفی به واریز مبلغ چهار هزار میلیارد تومان به صنعت قطعه‌سازی در ایام پایانی سال گذشته اشاره و اظهار کرد: این مبلغ که به دست همه قطعه‌سازان هم نرسید بخشی از نیازهای 120 روزه قطعه‌سازان را تامین کرد، اما تاکنون هیچ خبری از واریز مبالغ ارزی مورد نیاز این صنعت نشده است. بر اساس این گزارش، چهاردهم بهمن ماه پارسال فرشاد مقیمی، معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت در نشست تخصصی کمیته خودرو از تخصیص چهار هزار میلیارد تومان به ایران‌خودرو و سایپا خبر داد.
پس از آن عملیات اجرایی تخصیص این مبلغ به قطعه‌سازان در شرکت های خودروساز آغاز و مقرر شد بانک ها مطابق فهرستی که خودروسازان در اختیارشان قرار دادند، مبالغ را به طور مستقیم به قطعه‌سازان پرداخت کنند. در این زمینه، قرار شد برای تزریق نقدینگی به خودروسازان با محور بانک مرکزی، 11 هزار میلیارد تومان در 2 بخش ریالی و ارزی پرداخت شود که شامل چهار هزار میلیارد تومان و 844 میلیون یورو بود که تاکنون چهار هزار میلیارد تومان نقدینگی ریالی پرداخت شده است. این عضو انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان، همچنین مشکلات بانکی و قیمتگذاری خودرو را یادآور شد و گفت: برای قیمتگذاری خودروها در سال گذشته آنقدر فراز و فرود داشتیم که در نهایت به «نوشدارو پس از مرگ سهراب» تبدیل شد. وی با بیان اینکه نبود استراتژی مبتنی بر مسائل روز به مشکلات دو صنعت خودروسازی و قطعه‌سازی دامن زده، تاکید کرد: قطعه‌سازان ایرانی آنقدر هوشمند هستند که در صورت پشتیبانی و حمایت بتوانند از مشکلات و تحریم ها عبور کنند.