عضو هیأت علمی دانشگاه علم و صنعت ایران با اشاره به تبعات بلند مدت عرضه خودرو از طریق سامانه یکپارچه تخصیص خودرو وزارت صمت گفت: اتخاذ تصمیماتی بدون مطالعه و دانش کافی از سوی سیاست گذار خودرویی وضعیت صنعت و بازار خودرو را تحت تاثیر محرک های بیرونی قرار داده و تقاضا برای خودرو را تحریک خواهد کرد. سلمان ابراهیمی نژاد رفسنجانی در گفت‌وگو با خبرخودرو در خصوص چرایی تصمیم وزارت صمت مبنی بر عرضه و فروش خودروهای داخلی از طریق سامانه یکپارچه تخصیص خودرو اظهار داشت: به نظر می رسد وزارت صمت با این تصمیم قصد مدیریت نقدینگی خریداران خودرو را دارد چراکه در روش های قبلی که خودرو از طریق بورس و یا سامانه شرکت های خودروسازی عرضه میشد مدیریت نقدینگی در اختیار سازمان بورس و شرکت های خودروسازی قرار داشت.
وی افزود: از طرف دیگر وزارت صمت به عنوان متولی اصلی صنعت خودرو با توجه به اعمال نفوذ بانک مرکزی و وزارت اقتصاد برای مدیریت نقدینگی مشتریان بازار خودرو تصمیم به پیاده‌سازی سیاست‌های کلان پولی در کشور گرفته است و به این ترتیب دولت با مدیریت نقدینگی متقاضیان سرعت گردش پول را کاهش داده و تنها یک نهاد تصمیم‌گیر عرضه و فروش خودرو را مدیریت خواهد کرد. این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: دلیل دیگر فروش از طریق سامانه یکپارچه تخصیص خودرو عرضه خارج از ضابطه خودرو از سوی شرکت‌های خودروسازی است و در واقع وزارت صمت از این طریق سعی دارد مسئولیت پاسخگویی به نیاز خریداران خودرو را به عهده بگیرد که البته این تصمیم در کوتاه مدت خطرناک است زیرا دخالت دولت با توجه به حضور هیات‌مدیره شرکت‌های خودروسازی تبعات جبران‌ناپذیری برای صنعت و بازار خودرو به همراه خواهد داشت. عضو هیأت علمی دانشگاه علم و صنعت ایران با اشاره به تبعات بلندمدت عرضه خودرو از طریق سامانه یکپارچه تخصیص خودرو وزارت صمت بیان کرد: اتخاذ تصمیماتی بدون مطالعه و دانش کافی از سوی سیاست گذار خودرویی وضعیت صنعت و بازار خودرو را تحت تاثیر محرک‌های بیرونی قرار داده و برنامه ریزی برای خرید خودرو را با مشکل مواجه کرده است. ضمن اینکه تصمیماتی از این قبیل موجب تحریک تقاضا نیز است و همان طور که اخیرا شاهد بودیم 40 هزار نفر برای عرضه 10 هزار دستگاه خودرو در بورس ثبت‌نام کرده‌اند.