تفاهم-گروه گزارش: وزیر راه و شهرسازی گفت: روس‌ها از وام پروژه راه‌آهن رشت- آستارا منصرف نشدند و پروژه ملغی نشده‌است. فرزانه صادق در نشست خبری گفت: ماموریت‌هایی بر عهده وزارت راه و شهرسازی تعریف شده که باید پیگیری و انجام شود و از طرفی هم قوانین بالادستی وجود دارد و تحقق آن باید در نظر گرفته شود. سیاست هایی که در ۶ ماه گذشته در پیش گرفتیم این بود که مسئولیت‌های تعریف شده را به بهترین نحو خدمات رسانی انجام دهیم. وی ادامه داد: یکی از این موارد شفافیت در اقدامات، به طور مثال ارائه صحیح اطلاعات در حوزه ساخت مسکن به مردم و دستگاه‌های نظارتی است، از این‌رو سامانه تم راه‌اندازی می‌شود. موضوع دیگر عدالت است که نمونه آن در ساخت راه‌های روستایی، دسترسی به پروازها به اقصی نقاط کشور و دسترسی به مسکن است. همچنین مسکن محرومان در اولویت برنامه‌های وزارت راه و شهرسازی قرار دارد و ماموریت ما ایجاد سبد متنوع مسکن سازی است. وزیر راه و شهرسازی گفت: موضوع دیگر ارتباط با مردم است که باید در بهترین و سریع‌ترین حالت به نیازهای مردم پاسخ دهیم. اگر من برای بازدید به کانون اصلاح و تربیت می‌روم به این معنا است که نظام این افراد را فراموش نکرده است و به دنبال پاسخ به نیاز تمام اقشار هستیم. صادق با اشاره به توسعه ترانزیت در چند ماه گذشته افزود: با کشورهای همسایه از جمله روسیه آذربایجان عراق و ترکمستان جلسات متعددی در حوزه ترانزیت داشتیم و معتقدیم اگر توسعه ای رخ دهد یکی از مهمترین ارکان آن دیپلماسی با کشورهای منطقه و همسایه است. وی همچنین درباره تذکر به ایرلاین‌های گرانفروش اظهار داشت: می‌دانیم که بلیت هواپیما به جهت تصمیمات سنوات گذشته و رای دیوان عدالت اداری آزاد شده است اما تذکری که به ایرلاین‌ها داده شد از جهت اعلام موضوع از سوی تعزیرات بوده است. برخی از ایرلاین‌ها با نوع خدماتی که می دهند، ارائه خدمات روی اصول انجام نمی‌شود و باید شأن مردم رعایت شود.
صادق افزود: ما وظایف خود را در این زمینه انجام می دهیم و اگر نرخ بلیت را بالا ببرند با ایرلاین ها برخورد خواهد شد و فارغ از موضوعات قضایی، برخورد ما لغو مجوز پروازها خواهد بود. وی با بیان اینکه ناترازی در ناوگان ریلی مشهود است، گفت: باید ناوگان ریلی را افزایش دهیم و این ارتقا شتاب بگیرد و در ۶ ماه گذشته به این موضوع ورود کردیم و معتقدیم بخش خصوصی موثرترین عاملی است که می تواند در این حوزه حضور داشته باشد. وزیر راه و شهرسازی با اشاره به هجمه رسانه‌ها به عملکرد وزارت راه و شهرسازی اظهار داشت: این هجمه‌ها اشکالی هم ندارد چراکه وزارت راه و شهرسازی بیشترین لبه خدماتی به مردم را دارد و مطالباتی مطرح است بنابراین بیشترین پاسخ دهی را هم می طلبد و من این را مسلخ نمی‌بینم و این نقد سازنده است که رابطه من را از طریق رسانه با مردم هموار می‌کند. وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اراده روسیه برای پرداخت وام پروژه راه‌آهن رشت-آستارا اظهار داشت: یکی از موضوعات مهم که ۶ ماه گذشته با جدیت پیگیری شد، ارتقای دیپلماسی ترانزیتی است که یکی از نمونه‌های آن تکمیل کریدور شمال- جنوب و ساخت راه آهن رشت - آستارا است. در طول ۶ ماه گذشته چند بار دیدار با مقامات عالی با روسیه انجام شد و ۵ جلسه با وزیر حمل و نقل روسیه داشتیم. وی تاکید کرد: روس‌ها از وام پروژه راه‌آهن رشت- آستارا منصرف نشدند و پروژه ملغی نشده‌است. در این ملاقات ملاحظات حقوقی مطرح شد و روس‌ها به خرید اراضی و تملک اراضی اصرار دارند. قرار بر این شد که زمانبندی برای تملک اراضی را اعلام کنیم و تا پایان سال بعد خرید اراضی را خواهیم داشت و روسیه هم پذیرفت که مطالعات فنی را همزمان انجام دهد. صادق با اشاره به تفاهمات سه جانبه روسیه آذربایجان و ایران برای راه‌آهن رشت آستارا گفت: آذربایجان به شدت بر روی این پروژه تاکید دارد و تضمین عبور ۵ میلیون تن بار از این مسیر را از روسیه گرفته‌است اما پیش بینی ما عبور ١۵ میلیون تن بار از این مسیر است.
تهاتر نفت برای افزایش ظرفیت حمل و نقل ریلی
همچنین، مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران با اشاره به تقاضای بالای بلیت قطارهای نوروزی گفت که از مجموع حدود ۳۲ میلیون متقاضی سفرهای نوروزی، ۲.۲ میلیون نفر بلیت گرفتند و همین‌قدر ظرفیت برای پاسخ‌گویی وجود داشت. جبارعلی ذاکری در خصوص بلیت‌های نوروزی و انتقاد مردم از کمبود بلیت اظهار داشت: اصل موضوع بحث عرضه و تقاضاست به طوری که پیش‌بینی‌ها حاکی از ۳۲ میلیون متقاضی بود که در مقابل فقط ۲.۲ میلیون نفر توانستند بلیت دریافت کنند. وی بیان داشت: از این تعداد؛ ۱.۵ میلیون بلیت برون شهری و ۷۰۰ هزار نفر بلیت حومه شهری طی سه روز به فروش رفت. ذاکری با اشاره به باگ‌هایی که در سامانه فروش بلیت وجود داشت، گفت: این مشکلات از حدود دو ماه قبل از طریق عملیات نرم‌افزاری برطرف شد، اما تاکید می‌شود که مشکل اصلی در این زمینه عدم توازن عرضه و تقاضای موجود است. وی در ادامه افزود: برنامه‌ای که در دولت چهاردهم دنبال شده قطار کامل به معنای «لکوموتیو، واگن و خدمات حمل و نقل» و استفاده از ظرفیت بخش خصوصی در این راستا است.مدیرعامل راه آهن خاطرنشان کرد: این مهم تکلیف برنامه هفتم و مصوبه مجلس شورای اسلامی نیز هست و در این زمینه اقدامات خوبی هم انجام شده و الزاماتی که باید در موضوع قطار کامل دیده شود، در دستور کار است و امیدواریم به زودی در هیات وزیران به تصویب برسد. ذاکری خاطرنشان کرد: بیش از ۴۰ درصد از یک‌هزار و ۲۰ لکوموتیو موجود در کشور زمین گیر است، این ناوگان دارای متوسط عمر ۳۳ سال بوده و ۷۴ درصد آنها دولتی و ۲۶ درصد خصوصی است. وی اظهار داشت: در گام نخست پیش‌بینی شده که بین ۵۰ تا ۱۰۰ لکوموتیو با هزینه کم قابل بازگشت به شبکه خواهد بود و در نظر داریم آنها را از طریق مزایده به بخش خصوصی واگذار کنیم. معاون وزیر راه و شهرسازی یادآور شد: برخی از این لکوموتیوها هفت دوره به مزایده رفته اما خریداری نداشته است، بر این اساس به دنبال بازنگری در مزایده‌ها هستیم و تاکنون هفت دستگاه از آنها توسط شرکت‌ها خریداری شده است. وی اضافه کرد: در گام بعدی ۱۵ دستگاه لکوموتیو دیگر را برای مزایده آماده خواهیم کرد. مدیرعامل راه آهن تصریح کرد: برای افزایش ظرفیت حمل و نقل ریلی در حوزه ناوگان و افزایش آماده به کاری لکوموتیوهای موجود اعتبار خوبی از محل تهاتر نفت واریز شده است و امیدواریم در سال جاری بین ۲۰ تا ۲۲ لوکوموتیو در گردش ما افزایش یابد. وی خاطرشان کرد: از شهریور ماه گذشته که کار را تحویل گرفتیم ۴۸۹ لکوموتیو آماده به کار بود که اکنون به ۵۵۵ لکوموتیو رسیده است.