رسیده و هزینه تولید نسبت به سال گذشته تقریباً دو برابر شده است.به گزارش پرشین خودرو، فرشاد بهآبادی- تحلیلگر ژئوپلیتیک و مشاور اقتصادی، با اشاره به وضعیت هزینههای تولید خودرو اظهار کرد: خودرو در ایران لزوماً به اندازه تورم ایجادشده در بخش تولید گران نشده است و برای بررسی آینده بازار باید به روند هزینههای تولید توجه داشت. وی گفت: بر اساس آمار رسمی، تورم نقطهبهنقطه تولید خودرو به ۹۴.۹ درصد رسیده است؛ به این معنا که هزینه تولید خودرو نسبت به مدت مشابه سال گذشته تقریباً دو برابر شده است. به گفته این تحلیلگر اقتصادی، نکته مهم این است که قیمت فروش خودرو در بخش قابل توجهی از این دوره متناسب با رشد هزینههای تولید افزایش پیدا نکرده و در نتیجه ممکن است بخشی از تورم ایجادشده در زنجیره تولید هنوز به قیمت نهایی خودرو منتقل نشده باشد.بهآبادی با اشاره به فاصله میان هزینه تولید و قیمت فروش خودرو گفت: اگر هزینه تولید با همین سرعت افزایش پیدا کند، خودروساز در نهایت با چند مسیر مواجه خواهد شد که هر کدام میتوانند بر بازار خودرو اثرگذار باشند.وی افزود: افزایش قیمت فروش، کاهش حاشیه سود یا کاهش و اختلال در عرضه سه مسیری هستند که در صورت تداوم رشد هزینههای تولید پیش روی خودروساز قرار میگیرند.این تحلیلگر اقتصادی ادامه داد: افزایش قیمت کارخانه میتواند در ادامه بر قیمت بازار اثر بگذارد، کاهش حاشیه سود نیز در بلندمدت برای خودروساز قابل تداوم نیست و کاهش عرضه هم میتواند در صورت وجود تقاضا، بازار را تحت تأثیر قرار دهد.
آیا قیمت خودرو دوباره گران میشود؟
به گفته بهآبادی، تورم ۹۴.۹ درصدی تولید خودرو به معنای آن نیست که قیمت خودرو نیز الزاماً باید به همین میزان افزایش پیدا کند، اما این رقم نشاندهنده فشار قابل توجه هزینهای بر صنعت خودرو است.وی تأکید کرد: برای پیشبینی مسیر قیمت خودرو نمیتوان تنها قیمت فعلی بازار را در نظر گرفت و باید عواملی مانند تورم تولید، نرخ ارز، هزینه قطعات و سیاست قیمتگذاری خودروسازان نیز مورد توجه قرار گیرد.
توصیه مهم به کسانی که قصد خرید یا تعویض خودرو دارند
این تحلیلگر ژئوپلیتیک و مشاور اقتصادی با اشاره به شرایط فعلی بازار خودرو گفت: افرادی که قصد خرید یا تعویض خودرو دارند، بهتر است تصمیم خود را صرفاً بر اساس قیمت روز بازار نگیرند و افزایش هزینههای تولید را نیز در نظر داشته باشند.وی افزود: با توجه به اینکه تورم نقطهبهنقطه تولید خودرو به ۹۴.۹ درصد رسیده و هزینه تولید نسبت به سال گذشته تقریباً دو برابر شده است، افرادی که قصد خرید یا تعویض خودرو دارند، بهتر است در این روزها با دقت بیشتری برای خرید خود برنامهریزی کنند.بهآبادی تأکید کرد: این موضوع به معنای پیشبینی قطعی افزایش قیمت خودرو نیست، اما فشار هزینهای ایجادشده در بخش تولید میتواند در ماههای آینده از مسیر افزایش قیمت کارخانه، کاهش حاشیه سود خودروساز یا محدود شدن عرضه، بر بازار اثر بگذارد.وی گفت: متقاضیان خرید خودرو نباید تنها به قیمت فعلی خودرو در بازار توجه کنند، بلکه باید روند تورم تولید، نرخ ارز، قیمت قطعات، میزان عرضه و سیاست قیمتگذاری خودروسازان را نیز دنبال کنند.به گفته این کارشناس، در شرایطی که هزینه تولید تقریباً دو برابر شده است، نحوه واکنش خودروسازان و سیاستگذار در ماههای آینده اهمیت زیادی دارد و میتواند مشخص کند این فشار هزینهای تا چه اندازه به قیمت نهایی خودرو منتقل خواهد شد.با وجود افزایش شدید هزینههای تولید، یک عامل مهم دیگر نیز نباید نادیده گرفته شود و آن قدرت خرید مصرفکنندگان است.افزایش هزینه تولید به تنهایی تضمین نمیکند که بازار بتواند هر میزان افزایش قیمت را جذب کند. اگر قدرت خرید مردم پایین باشد، رشد قیمت خودرو میتواند به کاهش تقاضا و افزایش رکود معاملاتی منجر شود.بنابراین، به گفته این کارشناس، بررسی آینده بازار خودرو نیازمند توجه همزمان به سمت عرضه و تقاضاست؛ از یک سو هزینه تولید و از سوی دیگر توان خرید مصرفکنندگان.اظهارات این کارشناس نشان میدهد بازار خودرو در برابر یک فشار قابل توجه از سمت هزینه تولید قرار گرفته است. تورم نقطهبهنقطه ۹۴.۹ درصدی تولید خودرو نشان میدهد هزینه تولید نسبت به سال گذشته تقریباً دو برابر شده، اما این افزایش هنوز به طور کامل در قیمت فروش خودرو منعکس نشده است.در چنین شرایطی، نمیتوان گفت خودرو حتماً در ماههای آینده گران خواهد شد؛ اما برای افرادی که همین حالا قصد خرید یا تعویض خودرو دارند، بررسی شرایط فعلی و برنامهریزی دقیقتر میتواند اهمیت زیادی داشته باشد.در نهایت، مسیر آینده قیمت خودرو به مجموعهای از عوامل از جمله هزینه تولید، نرخ ارز، قیمت قطعات، سیاست قیمتگذاری، میزان عرضه و قدرت خرید مردم بستگی خواهد داشت؛ عواملی که باید در کنار قیمت روز خودرو مورد توجه خریداران قرار گیرند.