تفاهم- گروه گزارش: سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس با بیان اینکه تاکنون برنامهای برای افزایش قیمت بنزین ندارد، گفت: برنامه دولت درباره بنزین، توسعه روش غیرقیمتی است و در حال بحث و بررسی برای تعیین نرخ چهارم بنزین است. رضا سپهوند در نشست خبری با اشاره به نقش رسانهها در جنگهای اخیر اظهار کرد: خبرنگاران پیشانی جبهه نبرد با دشمن هستند که در جنگ ۱۲ روزه و ۴۰ روزه خیلی خوب عمل کردند بهویژه رسانههای مستقل و مرجعیت خبر را به داخل کشور برگرداندند. اگر قبل از جنگ مرجعیت خبر با رسانههایی بود که با سرویسهای بیگانه خط میگیرند، الان گوش مردم به رسانههای داخلی است، چون خبرهای شما موثق و خبرهای آنها جهتدار و کذب بود.
وی درباره موضوع بنزین، گفت: یک واقعیت این است که کشوری هستیم که روی انرژی خوابیدهایم و قاعدتا نباید مشکل بنزین و سوخت و انرژی داشته باشیم، اما به خاطر سوءتدبیر و عدم سرمایهگذاری دچار ناترازی شدیم؛ از جمله در حوزه سوخت، برق و تا حدودی آب. سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس در ادامه گفت: در حوزه سوخت، میزان مصرف واقعی داریم که هر کاری کنیم مصرف وجود دارد؛ یعنی نمیتوانید تردد مردم را حذف کنید. بخشی از این مصرف مربوط به حملونقل عمومی است که استفاده میشود ۲۵ میلیون مترمکعب در روز سیانجی استفاده میشود که از سال ۹۸ مصرف سیانجی کم شده و به سمت بنزین رفته است.وی ادامه داد: بخش دیگر مصرف بزنین مورد استفاده مردم است؛ ۳۲ میلیون کارت سوخت خودرو و موتور داریم و ۶ میلیون موتور بدون کارت سوخت داریم که آنها بنزین مصرف میکنند، چون حملونقل عمومی توسعه پیدا نکرده است. در کلانشهرها اکثر مردم برای تردد از خودروی شخصی استفاده میکنند.وی با بیان اینکه قاچاق بنزین روزانه حدود ۵ میلیون لیتر است، گفت: میانگین مصرف بنزین سالانه ۱۳۲ میلیون لیتر در روز بوده که در پیک مسافرتها به بالای ۱۴۰ میلیون لیتر میرسد.سخنگوی کمیسیون انرژی با اشاره به جلسه این کمیسیون گفن: طبق آخرین گزارش معاون پالایش و پخش کشور در کمیسیون انرژی، حدوداً ۱۳۰ تا ۱۳۲ میلیون لیتر تولید بنزین داریم. بخشی از آن از طرف پالایشگاههاست؛ حدود ۱۱۹ میلیون لیتر از پالایشگاههای اصلی تولید میشود و بخشی هم تولید اختلاطی است و بخشی نیز واردات داریم. ما الان بنزین را تأمین میکنیم و مشکلی از بابت تأمین نداریم، اما اشکال اینجاست که سالی ۶ درصد به مصرف اضافه میشود که برای تأمین این ۶ درصد یا باید واردات میکردیم یا ظرفیت تولید را افزایش میدادیم. الان پالایشگاهها با ظرفیت بالا تولید میکنند، اما در پایان سفرهای تابستان مقداری کم میآوریم که برای جبران آن باید تمهیدات اندیشیده شود.وی بیان اینکه مصرف بنزین بالا نیست و مصرف خودروها بالاست، گفت: اگر در اروپا میانگین مصرف در هر ۱۰۰ کیلومتر حدود ۵ لیتر و در کشورهای اطراف ۸ لیتر است، کشور ما ۱۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر مصرف دارد؛ یعنی اشکال روی خودروهاست.
وی در پاسخ به این سؤال که آیا دولت قیمت بنزین را افزایش میدهد یا نه، گفت: تا الان برنامهای برای افزایش قیمت بنزین وجود ندارد. سخنگوی کمیسیون انرژی گفت: دولت میخواهد روش غیرقیمتی را توسعه دهد که موفق بوده و برای نرخ چهارم و نیاز اضطراری و برای اقلیتی که مصرفشان بیشتر است، در حال برنامهریزی و مطالعاتی انجام میشود، اقدام خواهد شد. آقای سقاب اصفهانی گزارش داد که تمام سازمانها و وزارتخانهها برای این موضوع برنامهریزی و اعلام کردهاند و اگر قرار باشد نرخ چهارم باشد، ابلاغ خواهد شد.وی گفت که راهکارهای غیرقیمتی شامل تقسیم سهمیه جایگاهها بین مردم، رایگان شدن سیانجی و واردات خودروهای کممصرف است که در سال ۱۴۰۴ مصوب شد. سپهوند در ادامه با اشاره به ضرورت واردات خودروهای کممصرف، اظهار کرد: در موضوع واردات خودروهای کممصرف، مقرر شده بود با تعرفه ۶۰ درصد واردات انجام شود که شورای نگهبان نیز آن را تأیید کرد، اما این موضوع در مجمع تشخیص مصلحت نظام متوقف شد و ما از این بابت متأسفیم. وی افزود: مصلحت نظام باید به این سمت باشد که انرژی برای آن اهمیت داشته باشد، نه خودرو. در حال حاضر ما ناترازی تولید خودرو نداریم، بلکه با ناترازی انرژی و سوخت مواجه هستیم که به یک شرایط بحرانی تبدیل شده است. نماینده خرمآباد در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: دولت با تعرفه ۱۰۰ درصدی، ۲ میلیارد دلار واردات خودرو برای جانبازان در نظر گرفت که این خودروها وارد کشور شدند و فکر میکنم بخش عمده این واردات انجام شده است. سپهوند ادامه داد: واردات خودرو از مناطق آزاد نیز همانطور که شاهد هستیم، گسترش پیدا کرده است و هدف از این اقدامات، ورود خودروهای ایمن و کممصرف به کشور است. تعرفه این خودروها نیز بسته به حجم موتور، از دو تا ۱۰ درصد تعیین شده است. وی بیان کرد: همه این موارد باید مورد توجه قرار گیرد تا مصرف سوخت کاهش پیدا کند. چنین اقداماتی یکشبه توسعه پیدا نمیکنند و زمانبر هستند. سه تا چهار سال و حتی بیشتر زمان نیاز است تا به یک وضعیت تعادلی در سبد سوخت برسیم.