با وجود جرایم سنگین و وجود رقبای قوی، استفاده از مواد اولیه بی کیفیت چندان توجیهی در صنعت قطعه سازی ندارد ضمن آن که وجود 7 لایه بازرسی و همچنین حضور نماینده خودروساز در خطوط تولید قطعه سازان، راه را بر هر گونه تخلف می بندد. فرهاد به نیا-عضو هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو در گفت وگو
 با پرشین خودرو، با بیان این مطلب گفت: از سال 92 همزمان با تغییر دولت انتظار بخش صنعت کشور، کاهش و یا تثبیت قیمت ها بود اما در سه سال اخیر به طور میانگین سالانه 11 تا 52 درصد شاهد افزایش قیمت مواد پتروشیمی، فولادی، ورق، مس و آلومینیوم بوده ایم. وی افزود: در این شرایط خودروساز به دلیل قیمت گذاری از سوی شورای رقابت و همچنین امکان نداشتن قدرت رقابت به دلیل قیمت بالای محصولات، افزایش قیمت قطعه سازان را نپذیرفت که این شرایط منجر به بروز مشکلاتی برای قطعه ساز شد. به نیا، با اشاره به ثابت ماندن قیمت تولیدات قطعه سازان در 3 سال اخیر اظهار می دارد: این شرایط در حالی است که شاهد افزایش قیمت مواد اولیه به صورت جهشی و ناگهانی حداقل در 1.5 سال اخیر بوده ایم اما با این حال خودروساز انتظار دارد تا قطعه ساز اقدام به تولید با همان نرخ های قبلی کند، این در حالی است که اگر قطعه ساز قطعات را در اختیار خودروساز قرار ندهد منجر به کاهش تیراژ تولید خواهد شد اما در همین حال و در صورت ادامه تولید، زیان انباشته قطعه ساز افزایش خواهد یافت.
این قطعه ساز داخلی ادامه داد: با وجود چنین شرایطی بسیاری از بنگاه های قطعه سازی تعطیلی توقف خط تولید را به استفاده از مواد اولیه بی کیفیت و ارزان را به دلیل زیان زیاد ترجیح می دهند. وی اضافه کرد: این شرایط در حالی است که تولیدات قطعه سازان از 7 لایه بازرسی عبور می کند. لایه نخست کنترل در زمان خرید مواد اولیه است و پس از ورود به خط تولید نیز دوباره کنترل بر روی آن انجام می شود و قطعه به مرحله مونتاژ می رسد که کنترل ها همچنان تا زمان ارسال ادامه دارد در حالی که نماینده خودروساز نیز در خط تولید حضور دارد و اقدامات و بازرسی های لازم را انجام خواهد داد و این روند تا زمان قرار گرفتن قطعات در خط تولید خودروسازان ادامه می یابد و بعد از مونتاژ و خروج از خط تولید، شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران وارد کار نظارت بر تولید می شود که با این روند 7 لایه بازرسی انجام خواهد شد و اگر قطعه سازی بنا به دلایلی، حتی غیر موجه از مواد اولیه معیوب استفاده کند، با وجود چنین بازرسی هایی مشمول جریمه های سنگین خواهد شد.
اشتغال 1.3نفری به ازای تولید هر خودرو
عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان با اشاره به اشتغالزایی 1.3 نفری به ازای هر خودرو تصریح کرد: ایجاد هرشغل پایدار در کشور 150 تا 200 میلیون تومان سرمایه گذاری نیاز دارد بنابراین اگر دولت خواستار کاهش هزینه سرمایه گذاری برای ایجاد اشتغال است، باید اجازه ورود وفعال شدن بخش خصوصی را بدهد و در بخش هایی نظیر مالیات و تامین اجتماعی نیز معافیت هایی در نظر بگیرد.