یک کارشناس صنعت خودروی کشور با اشاره به مغفول ماندن استانداردهای عمر مفید خودرو گفت: عمر مفید یک خودرو از مهم ترین ویژگی های یک خودروی خوب است، به طوری که اگر خودرویی کمترین میزان آلایندگی را داشته باشد، ولی عمر مفید بالایی نداشته باشد عملا به درد نمی خورد. امیر حسین کاکایی در گفتگو با خبرخودرو اظهار داشت: در حال حاضر خودروسازان برتر در زمینه عمر مفید خودرو کارهایی انجام داده اند و امتیازات و خدماتی را در این خصوص به مشتریان ارائه می دهند، مثلا در کارکردهای زیر 10 هزار کیلومتر در صورت بروز مشکل خدمات رایگان انجام می دهند. وی با اشاره به استفاده از راهکارهای قانونی در زمینه افزایش عمر مفید خودرو گفت: چند سال قبل که رنگ خودروها با مشکل مواجه شد دولت خودروسازان را موظف کرد که اگر مشکل در کمتر از سه سال پیش آمد هزینه تعمیر را بپردازند، دولت می تواند از راه های این چنینی خودروسازان را مجبور کند که در خصوص پارامتر عمر مفید خودروها تضمین حداقلی داشته باشند. وی با اشاره به نقش قطعه سازی در عمر مفید خودروها گفت: در حدود 20 سال پیش
سرمایه گذاری عظیمی در صنعت قطعه سازی انجام شد، هم در زمینه زیر ساخت های تولیدی و هم در زمینه ساخت های مهندسی، اتفاقات خوبی در زمینه قطعه سازی رخ داد و به نتایج خوبی در این زمینه دست یافتیم.
این کارشناس صنعت خودرو کشور اذعان داشت: برای رفع مشکل پایین بودن عمر مفید خودرو باید اولا برای بروز رسانی و ورود تکنولوژی جدید سرمایه گذاری شود، ثانیا بحث منابع انسانی مورد توجه قرار گیرد و برای این منظور باید فضای رقابتی وجود داشته باشد، ثالثا فشارهای قانونی و قوانین سخت گیرانه اعمال گردد. کاکایی گفت: البته اعمال فشار قانونی در حال حاضر امکان پذیر نیست، زیرا صنعت به شدت تحت فشار و تنش است و کوچک ترین فشاری این صنعت را نابود خواهد کرد. وی با اشاره به مشکل عام قطعه سازان تصریح کرد: حدود 2 سال است که قیمت خودروی داخلی تقریبا ثابت است و قیمت قطعات نیز ثابت بوده است و همین امر موجب ایجاد فشار روی قطعه سازان شده است. وی در ادامه افزود: راه حل مشکل این است که قطعات با قیمت واقعی در اختیار خودرو سازها قرار بگیرد و برای این منظور باید شورای رقابت تجدید نظر جدی روی قیمت خودروها داشته باشد و یا اینکه به سمت رقابت پذیر شدن خودروسازان حرکت کنیم.