تفاهم-گروه حمل و نقل: معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی در نشست خبری تشریح استراتژی‌های حمل و نقل ابلاغ سند استراتژی حمل و نقل کشور خبر داد و گفت: «مبارزه با خودرو محوری و توسعه
حمل و نقل عمومی» از مهم ترین اولویت های این سند است. مهرداد تقی‌زاده گفت: استراتژی این وزارتخانه برای ارتقای ایمنی جاده‌ها، افزایش قیمت سوخت همزمان با کاهش تعرفه واردات خودرو است. وی درباره استراتژی‌های حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی گفت: تدوین این استراتژی یک اتفاق مهم در حوزه حمل و نقل به شمار می‌رود که با دستور وزیر راه و شهرسازی به تمام زیرمجموعه‌ها ابلاغ شد. وی با بیان اینکه نمایندگان دستگاه‌های مرتبط با حمل و نقل مانند وزارت صنعت، خودروسازان و پلیس راهور، در جلسات بررسی سند استراتژی حمل و نقل حضور داشتند، افزود: بر اساس این سند، آمار تولید خودروهای شخصی باید، کاهش و تولید وسایل نقلیه حمل و نقل عمومی افزایش یابد، در حالی که در حال حاضر، آمار خودروی سواری روز به روز افزایشی و تعداد اتوبوس‌ها و واگن‌های مسافری کاهشی بوده است. وی اظهار داشت: از دیگر بخش‌های دولت که باید استراتژی حمل و نقل را رعایت کند، بخش‌های مرتبط با بودجه هستند که بر این اساس، اولویت ما بخش ریلی است، ولی از سوی دیگر، بودجه جاده‌ای بیشتر است، در حالی که در کشور ما بر اساس بررسی‌های کارشناسی، اولویت حمل و نقل باید در مرحله نخست ریلی، در مرحله بعدی، هوایی و در نهایت، جاده‌ای باشد. تقی‌زاده تصریح کرد: در این سند بالادستی ۹۴ اقدام استراتژیک در بخش حمل و نقل پیش‌بینی شده که ۴۰ اقدام آن در حال اجرا و مابقی هنوز اجرایی نشده است. همچنین از
۴۰ اقدام مذکور، ۱۰ مورد را دولت‌های قبلی به آنها پرداخته بودند و ۳۰ مورد در دولت‌های یازدهم و دوازدهم در دستور کار قرار داشته است. وی افزود: در کشورهای پیشرفته، قیمت خودرو ارزان بوده ولی هزینه نگهداری آن بالا است، درحالی‌که در کشور ما دقیقاً ۱۸۰ درجه برعکس این استراتژی عمل شده و ما قیمت خودرو را افزایش داده‌ایم، ولی هزینه نگهداری آن تغییری نکرده است.
به گفته وی، برای آنکه افزایش قیمت سوخت باعث فشار بر مردم نشود، دولت باید کاهش تعرفه واردات خودرو را همزمان با افزایش قیمت سوخت عملیاتی کند. تقی‌زاده درباره کاهش تلفات جاده‌ای و برنامه آن در سند استراتژیک گفت: ابتدای سال 84 تا 85 که تعداد کشته ها 27 هزار نفر بود با افزایش قیمت سوخت و سهمیه‌بندی آن تعداد کشته‌های جاده‌ای بسیار کاهش یافت سپس کمی افزایش داشت که مجددا قانون تشدید جرایم رانندگی پیاده شد و تعداد تلفات ما را در سوانح رانندگی مجددا کاهش داد به تدریج شیب منحنی ما کم شد و پیش‌بینی کردیم که از سال96 کشته‌های سوانح رانندگی افزایش یابد. تقی زاده تأکید کرد: در سال96 تعداد تلفات سوانح رانندگی نسبت به سال 95 ،1.7 درصد افزایش داشت. تقی‌زاده تصریح کرد: نقشه راهی برای افزایش ایمنی حمل و نقل تدوین کرده‌ایم که در صورت تصویب در هیأت دولت، آمار کشته‌ها از 16 هزار نفر فعلی طی 10سال به 9 هزار نفر و با قیمت سوخت فعلی کاهش می‌یابد.