امروز: ۱۳۹۸ دوشنبه ۱۸ آذر | Monday 9 Dec 2019 | اِلأِثنين ١١ ربيع الثاني ١٤٤١
معاون پژوهش پژوهشکده پولی و بانکی عنوان کرد
طلایی که با عیار دیگران صادر می‌شود

مازندران در تولید مرکبات پیشتاز است اما درصد بسیار کمی از تولیدات صادر می‌شود،هزینه‌ حمل‌ونقل و ردپای دلالان از مهم‌ترین عواملی بوده که موجب صادرات محصول استان با برند دیگر استان‌ها شده است.
موضوع صادرات مرکبات ،همواره روی میز تمام دولت‌ها در مازندران قرارگرفته است ولی به‌رغم تدابیر لازم برای رفع موانع، هنوز چرخ صادرات محصولات کشاورزی و مرکبات استان لنگ می‌زند.امسال ۷۳۷ هزار تن کالا شامل ۳۹ قلم از مازندران به مقصد کشورهای مختلف صادرشده که بیش از ۸۰ درصد صادرات فقط مختص به چهار قلم کالا ازجمله فراورده‌های لبنی و سیمان است و محدود بودن اقلام صادراتی و انحصار توسط شرکت‌های خاص، نگرانی این بخش را افزون کرده است.یک تولیدکننده و صادرکننده مازندرانی، مسائل بانکی و حمل‌ونقل را عمده چالش فراروی صادرات مرکبات بیان می‌کند و می‌گوید: مشکل حمل‌ونقل را نمی‌توان با جلسه حل کرد.
ربیعی ادامه می‌دهد: به‌عنوان نمونه برای صادرات یک کانتینر مرکبات به روسیه باید
۴۰ میلیون فقط هزینه حمل‌ونقل پرداخت کرد و این مسئله برای صادرکنندگان صرفه اقتصادی ندارد.درعین‌حال مهدی گلچوب - مدیرکل امور اقتصادی استانداری مازندران نیز می‌گوید: عمده صادرکنندگان و تولیدکنندگان مرکبات استان از طریق دیگر مبادی نسبت به صادرات اقدام می‌کنند و یا محصول را در انبار می‌فروشند و معتقدند خریداران و واسطه‌ها سود محصول را در انبار پرداخت می‌کنند و دیگر دغدغه‌ای به نام قرنطینه و حمل ‌ونقل در این بخش وجود ندارد.علت اینکه ۳۳ هزار تن مرکبات و ۶۶ هزار تن کیوی از طریق دیگر استان ها صادر می شود، استفاده از حمل‌ونقل ارزان است، چون صادرکننده از ماشین‌های خارجی برگشتی که در مرز آستراخان، ترکیه و غیره وجود دارد، استفاده می‌کند.
وی ادامه داد: تفاوت نرخ ماشین‌های برگشتی با کانتینرهای داخلی بسیار فاحش است و این سبب می‌شود، بهترین صادرکننده استان ترجیح دهد از ماشین‌های برگشتی برای صادرات استفاده کند.گلچوب گفت: تفاوت حمل‌ونقل از مازندران تا مرز حدود ۱۰ میلیون تومان است و برای صادرکننده به‌صرفه است از کانتینرهای برگشتی مرز استفاده کند.درحالی‌که همه توپ را به زمین حمل‌ونقل می‌اندازند، علی نصیری - معاون حمل‌ونقل اداره کل راهداری مازندران هم با بیان اینکه صادرکنندگان خودشان با رانندگان برای حمل‌ ونقل و صادرات توافق می‌کنند ،عنوان کرد: پای دلال و دلال‌بازی به این حوزه نیز کشیده و گزارش‌هایی در این زمینه ارسال‌شده است.وی عنوان کرد: اداره کل راهداری تعهد می‌کند که در صورت عقد قرارداد نسبت به تأمین کانتینر برای صادرات محصولات کشاورزی اقدام کند و باید تضمینی در این زمینه وجود داشته باشد.نصیری یادآور شد: همچنین جلسه‌ای با مجمع و اتحادیه حمل‌ونقل برگزار شد و مشکل اصلی آن است که صادرکنندگان به‌صورت انفرادی با شرکت‌ها و رانندگان قرارداد می‌بندند درحالی‌که ناوگان حمل‌ونقل بین‌المللی در استان وجود دارد.معاون راهداری مازندران با تأکید بر اینکه صادرکنندگان و اتاق بازرگانی باید با حمل‌ونقل قرارداد ببندند، نرخ ناوگان حمل‌ونقل بین‌المللی یخچال دار برای صادرات مرکبات از استان تا مرز را سه میلیون و ۲۰۰ هزار تومان اعلام کرد.وی افزود: شرکت حمل‌ونقل معتقد است که باید قرارداد بسته شود تا بتوانیم نسبت به تهیه ناوگان اقدام شود و وقتی یک کانتینر برای صادرات تقاضا می‌شود، مسلماً نرخ آن بالاتر خواهد رفت.وی ادامه داد: برای وارد شدن کانتینر از مرز به کشور ۸۰۰ دلار عوارض گرفته می‌شود و برای مالکان نمی‌صرفد، بهترین راه این است که محصول با ماشین داخلی تا مرز حمل شود و سپس به کشور مقصد انتقال یابد.نصیری ادامه داد: اگر نرخ یک کانتینر یخچال دار از مبدأ ساری به مرز چهار میلیون تومان باشد درواقع به ازای هر کیلوگرم محصول کشاورزی ۲۰۰ تومان هزینه حمل‌ونقل گرفته می‌شود.اما رئیس اتاق بازرگانی مازندران در پاسخ به اظهارنظر معاون اداره کل راهداری مازندران اظهار داشت: هم‌اکنون ۵۰ تا ۶۰ هزار تن محصول در انبارها در حال بارگیری است.
عبدا... مهاجر ادامه داد: در سیستم حمل‌ونقل استان ،صبح قرارداد بسته می‌شود و دو ساعت بعد راننده بر نرخ می‌افزاید و این شیوه برای صادرکنندگان به‌صرفه نیست و در حال حاضر حتی اعضای هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی مازندران ترجیح می‌دهند تا محصولات را از طریق استان‌های دیگر صادر کنند زیرا امور در آنجا تسهیل‌تر است.وی افزود: اکنون صادرکننده باید پنج میلیون تومان هزینه حمل‌ونقل برای صادرات محصولات کشاورزی تا مرز پرداخت کند درحالی‌که چند روز باید دنبال دریافت مجوز قرنطینه و غیره دوندگی کند.
گزارش ازخبرگزاری مهر
علیرضا نوری کجوریان

 

لینک کوتاه:
http://www.tafahomnews.com/fa/Main/Detail/61940
ویژه اشتغال
تبلیغات
بعدی
قبلی

برنامه‌های دولت برای کاهش نرخ
بیکاری دانش‌آموختگان دانشگاهی
تصویب افزایش ۱۰ هزار میلیارد تومانی
حد اعتباری خودروسازان در دولت
افتتاح اولین ایستگاه
شهر هوشمند در پایتختتشریح دلایل رسوب برنج و کاغذ در گمرکاولتیماتوم
وزارت صنعت به تولیدکنندگان فولادساز ناکوک مصرف سوخت با اهداف اقلیمیطلایی که با عیار دیگران صادر می‌شود
صادرات غیرنفتی ؛
از مهم‌ترین پیشران‌های اقتصاد کشور طلایی که با عیار دیگران صادر می‌شود

تامین سرمایه در گردش بنگاه‌ها
با اوراق گامآمارهای عجیب مصرف سیگار
در کشور 
حضور شرکت‌های فنی و مهندسی ایران در بخش
آب و برق تاجیکستانرشد ۲۶ درصدی سرمایه‌گذاری خارجی در بخش صنعتارتقای توانمندی معلولین از طریق اشتغال و کارآفرینی
  • شماره 3800
  • ۱۳۹۸ سه شنبه ۱۲ آذر

30 شماره آخر نشریه

ویژه‌نامه شماره 220