دبیر انجمن خودروسازان گفت: ۸۰ درصد در ثبتنام خودرو سرمایهگذار و ۲۰ درصد نیازمند واقعی هستند. احمد نعمت بخش در گفتوگو با باشگاه خبرنگاران جوان، در خصوص راههای کاهش قیمت خودرو گفت: متاسفانه چند وقتی است که خودروهای خودروسازان بر اساس قیمت دستوری، قیمتگذاری میشوند که این قیمت دستوری را شورای رقابت اعلام میکند و باید گفت که فرمول این شورا از پایه اشتباه است. تمام خودروسازان بهخصوص ایرانخودرو و سایپا ماهیانه میلیاردها تومان به دلیل فرمول اشتباه شورای رقابت زیان میکنند. وی بیان کرد: آنطور که آمارهای بورس نشان می دهد، ایران خودرو از ابتدای سال تاکنون ۹ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان زیان کرده است که نشان میدهد این فرمول ایراد اساسی دارد. بارها گفته شده است که همواره زیان کرده ایم و متاسفانه این زیان همچنان ادامه دارد. نعمت بخش تشریح کرد: اگر خودرو در حاشیه بازار به فروش رود، با یک تیر چند نشان میتوان زد. خودرو باید تک نرخی شود و این وضعیت قرعه کشی و رانتی که اکنون توزیع میشود همه از بین خواهد رفت. با یک حساب سر انگشتی میتوان گفت امسال بر اساس تولیدات ایرانخودرو و سایپا، بالغ بر ۱۲۰ هزار میلیارد تومان رانت توزیع میکنیم یعنی ایران خودرو و سایپا با زیان خودرو میفروشند. دبیر انجمن خودروسازان گفت: یک خودرو پژو پارس درب کارخانه اگر ۱۰۰ میلیون است، در بازار آزاد ۲۴۰ میلیون تومان به فروش میرسد و فردی که برنده شود بیشتر از خرید خودرو منفعت میبرد. از طرفی شرکت بازرسی کیفیت استاندارد ایران را داریم که خدمات بعد از فروش خودرو را رصد میکند یعنی شخصی که ماشین میخرد، ۳، ۴ ماه بعد کارشناسان تماس میگیرند که آیا مشکلات گارانتی دارید یا خیر که ۸۰ درصد خریداران میگویند ماشین را فروختهاند. وی با بیان اینکه قرعه کشی خودرو باعث رانت و فساد شده است، ادامه داد: افرادی که بلد هستند سیستم قرعهکشی را دور بزنند، این کار را به راحتی انجام خواهند داد. این بدان معناست که ۸۰ درصد در ثبتنام خودرو سرمایه گذار و ۲۰ درصد نیازمند واقعی هستند. باید اجازه داد خودرو در حاشیه بازار به فروش رود که اینگونه میتوانیم از تجربه دهه ۷۰ استفاده کنیم و در واقع خودرو تکنرخی خواهد شد. دبیر انجمن خودروسازان تشریح کرد: قیمت هر کالایی را عرضه و تقاضا مشخص میکند. امسال علیرغم مشکلات ۲۳ درصد افزایش تولید در این ماه داشته ایم که نشان میدهد عرضه را ما افزایش دادهایم.