دبیر انجمن خودروسازان ایران گفت: عمده‌ترین انتظار خودروسازان از دولتمردان در راستای تحقق شعار سال، حذف قیمت‌گذاری دستوری از صنعت خودروی کشور است. احمد نعمت ‌بخش در گفتگو با خبرخودرو با توجه به نامگذاری‌ سال جاری از سوی مقام معظم رهبری تحت عنوان تولید، پشتیبانی و مانع‌زدایی‌ها اظهار داشت: ضمن اینکه خودروسازان این شعار را سرلوحه کار خود قرار می‌دهند، اما این انتظار وجود دارد که دولتمردان، مشکلات پیش روی این صنعت را از میان بردارند که عمده‌ترین آن مسئله قیمت‌گذاری است. وی گفت: تولیدات خودروسازان همواره با زیان به فروش می‌رسد و همین امر مانعی در مسیر رشد، توسعه و ارتقای کیفیت صنعت خودرو است. اجبار یک صنعت به فروش با زیان، آن را به سرمنزل مقصود نمی‌رساند. دبیر انجمن خودروسازان ایران بر ضرورت آزادسازی قیمت خودرو تاکید کرد و افزود: پیشنهاد انجمن در این راستا کاهش تعرفه گمرکی و در مقابل معافیت این صنعت از قیمت‌گذاری دستوری است. ضمن اینکه خودروسازان هیچگاه مخالف واردات خودرو نبوده و نیستند. نعمت بخش با اشاره به مشکلات ارزی و گمرکی خودروسازان تصریح کرد: عمده چالش‌ها در این صنعت ناشی از قیمت‌گذاری دستوری و فرمول شورای رقابت است. سایت کدال بورس نیز نشان می‌دهد که از زمان ورود شورای رقابت به این حوزه، خودروسازان همواره در زیان بوده‌اند. وی با اشاره به توزیع رانتی بالغ بر 100 هزار میلیارد تومان در بازار خودرو ناشی از قیمت‌گذاری دستوری در سال 99، گفت: عمده این رانت به بهای نابودی خودروسازان، نصیب دلالان و سرمایه‌گذاران شده، به طوری که در 9 ماهه نخست سال 99، 17 هزار میلیارد تومان زیان برای شرکت‌های خودروسازی به ثبت رسیده است.
دبیر انجمن خودروسازان ایران ادامه داد: بارها از سوی انجمن بر ضرورت اجرای تجربه دهه 70 مبنی بر فروش خودرو در حاشیه بازار که به نابودی رانت و فساد ناشی از دو نرخی بودن خودرو انجامید، تاکید شده اما تاکنون اراده‌ قاطعی برای تصمیم‌گیری در این باره از سوی مسئولان کشور وجود نداشته است. نعمت بخش با بیان اینکه فروش خودرو در حاشیه بازار موجب کاهش قیمت خودرو در بازار خواهد شد، تاکید کرد: در صورت اجرای این روش، قیمت خودرو متعادل شده و به حد وسط میان قیمت کارخانه و بازار می‌رسد به طوری که دیگر شاهد زیان خودروسازان نخواهیم بود و در نتیجه پرداخت مطالبات قطعه‌سازان مقدور شده و زمینه ارتقای کیفیت قطعات و خودرو نیز فراهم خواهد شد. وی یادآور شد: با توجه به بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان، نمی‌توان ارتقای کیفیت را از آنها مطالبه کرد زیرا در بدو امر، خواستار پرداخت مطالبات‌شان هستند تا نقدینگی مورد نیاز برای ارتقای کیفیت تامین شود. دبیر انجمن خودروسازان ایران در خصوص شرایط فعلی صنعت خودرو برای تحقق شعار سال بر ظرفیت‌ و توانایی خودروسازان در این باره تاکید کرد و افزود: البته به دلیل بدهی هنگفت خودروسازان به قطعه‌سازان، این صنعت نیازمند اقدامات حمایتی از جمله ارائه تسهیلات بانکی است تا بدین ترتیب مطالبات قطعه‌سازان نیز پرداخت شود. وی در پایان خاطرنشان کرد: شرط موفقیت فروش خودرو در حاشیه بازار، تولید روزانه 
2 هزار و 800 دستگاه خودرو است تا با افزایش عرضه و فروش در حاشیه بازار، کنترل بازار و افزایش تیراژ محقق شود و در نتیجه، کیفی‌سازی محصولات نیز در دستور کار جدی خودروسازان قرار بگیرد.